.

Поморье – сердце Арктики

Полярный туризм станет драйвером экономического роста в регионе

В центре Стратегии развития региона – комфортные условия жизни людей. Фото: balashover.ru В центре Стратегии развития региона – комфортные условия жизни людей. Фото: balashover.ru

Реализация инфраструктурных проектов в Арктике, развитие судоходства по Северному морскому пути, а также полярный туризм могут стать новыми драйверами экономического роста Архангельской области. Наравне с подъемом традиционных для Поморья отраслей, таких как судостроение, добывающая промышленность, рыболовство и ЛПК, освоение арктических направлений позволит вывести регион из депрессивного состояния, уверены авторы Стратегии развития Архангельской области до 2035 года.

Работа над планом долгосрочного развития Архангельской области велась последние два года. Ключевое отличие стратегии-2035 состоит в том, что в ее формировании приняли участие не только эксперты, но и сами жители региона. Документом определены 20 ключевых направлений, по каждому даны оценка нынешнего состояний дел, предлагаемые к реализации меры и ожидаемый результат.

Ставка на туризм

Значительная часть Архангельской области расположена в Арктической зоне России. В условиях, когда интерес к полярному туризму неуклонно растет, было бы опрометчиво не воспользоваться таким географическим преимуществом, уверены авторы Стратегии развития. Именно в туризме разработчики документа видят один из главных векторов экономического развития нашего региона.

Эксперты прогнозируют, что в будущем туристический поток в Арктику увеличится в пять раз. Так что развитие сферы услуг за полярным кругом может принести неплохие дивиденды. Для этого необходимо уже сегодня начать разрабатывать уникальные туристические маршруты и программы, предусмотреть развлечения для гостей, организовать смотровые площадки и места отдыха, подготовить профессиональных гидов для сопровождения туристов по арктическим маршрутам.

В таком случае Поморье будет иметь все шансы занять место лидера в направлении арктического туризма с целой сетью сельских мини-кластеров – территорий, на которых развивается этнографический, экологический и агротуризм. Новый импульс получит и паломнический потенциал региона. Здесь речь идет в первую очередь о Соловецких островах.

Увеличение въездного туристического потока позволит вдохнуть жизнь в сельскую глубинку. В настоящее время ежегодно из деревень и сел Архангельской области уезжает до пяти тысяч человек. Основным фактором миграционного оттока населения является безработица. Появление туристических и сервисных центров, вокруг которых будут формироваться целые сельские кластеры, позволит по крайней мере частично решить существующую проблему.

Для туристов архангельская глубинка интересна прежде всего традиционным укладом жизни и уникальным деревянным зодчеством. Стоит отметить, что на территории региона находится 1957 объектов культурного наследия, что в полтора раза выше среднего показателя по России. Однако используется не больше 40 процентов из них. Остальные объекты либо утрачены, либо находятся в плачевном состоянии.

Благодаря сохранению объектов культурного наследия и природных комплексов часть сельских населенных пунктов будет способна выполнять рекреационную функцию. Таким образом, уже к 2035 году доля сельских жителей, занятых в туризме, превысит 5 процентов. Если же направление не получит надлежащего развития, северные деревни продолжат терять свою привлекательность не только для приезжих, но и для местных жителей. Будет утрачена значительная часть объектов русского деревянного зодчества.

Аэропорт будущего

Чтобы в полной мере реализовать потенциал региона, необходимо усовершенствовать систему авиаперелетов внутри области и за ее пределами. Архангельск может выступать не только как хаб для связи местных населенных пунктов, административных центров Северо-Запада, крупнейших городов России, но и как воздушные ворота освоения Арктической зоны.

Для этого придется выполнить достаточно обширный комплекс мероприятий. В первую очередь модернизировать ключевой аэропорт Талаги: организовать на его базе грузовой центр, провести реконструкцию взлетно-посадочной полосы, обновить авиационный парк. Реконструкция необходима также аэропортам Соловки и Котлас, свой аэродром предлагается построить и в Каргополе.

Морским путем

Необходимым условием роста экономики региона является развитие промышленности в целом. Стратегией предполагается, что часть отраслей станет стабилизирующим фактором в меняющихся экономических условиях, в то время как другая часть будет являться драйвером роста уровня жизни населения области. Данные отрасли промышленности за счет реализации крупных инвестиционных проектов станут точкой притяжения квалифицированных кадров, включая специалистов из-за пределов Архангельской области; именно в этих отраслях будут создаваться рабочие места для молодежи и формироваться наиболее значимые доходные поступления в бюджет региона.

В частности, большие надежды возложены в стратегии на развитие судоходства по Северному морскому пути. Предполагается создание транспортно-логистического комплекса, который будет включать в себя строительство глубоководного района морского порта и железной дороги Белое море – Коми – Урал («Белкомур»). Благодаря выгодному географическому положению по отношению к Северному морскому пути в Архангельской области будет создан пункт перевалки сжиженного природного газа, транспортируемого с полуострова Ямал.

С другой стороны, строительство позволит соединить напрямую предприятия Северо-Запада с регионами Урала и Сибири. Совместная реализация проектов «Белкомур» и строительства нового глубоководного района морского порта с учетом возможностей Северного морского пути создаст в Архангельской области существенный транзитный потенциал как во внутрироссийских грузоперевозках, так и в международных.

Развитие судостроения

Традиционно ключевой отраслью в регионе остается и судостроение. Предприятия обеспечены заказами на несколько лет вперед. Однако уровень диверсификации судостроительной отрасли невелик.

Основные возможности в гражданском судостроении – это специализированные, инновационные суда, и здесь Россия уже обладает или может претендовать на мировое лидерство. Объем рынка специализированных судов превышает 10 миллиардов долларов США и будет быстро расти в соответствии с потребностями в освоении ресурсов Мирового океана.

Судостроительная отрасль также имеет серьезный потенциал для развития OEM-производства (original equipment manufacturer – «оригинальный производитель оборудования») электронного оборудования для беспилотного транспорта, телемедицины, 3D-печати и робототехники. Стоит внедрить в работу разработки научных учреждений из различных регионов России. Их адаптация под технологические возможности предприятий позволит диверсифицировать производства и увеличить выручку судостроительного кластера на 20–30 процентов.

Для обеспечения благоприятных инфраструктурных условий развития OEM-производств на территории Архангельской области будет реализован проект по созданию технопарка высоких технологий. Парк представляет собой территорию, на которой размещаются ОЕМ-производства электронной техники нового поколения.

Новые точки роста

Наш регион обладает уникальными возможностями для развития предприятий по разведению рыбы и последующей рыбопереработке, а также выращиванию водорослей и гребешков. Отдельный блок стратегических инициатив направлен на создание в регионе благоприятных условий для реализации подобных инвестиционных проектов. За счет появления товарной аквакультуры объем производства рыбопромышленного комплекса области может быть увеличен на 20 процентов.

Другим перспективным направлением является развитие производства биополимеров. Спектр применения биопластика постоянно расширяется и включает как производство упаковочных материалов и пищевую промышленность, так и производство медицинских изделий и металлургию. Стратегией поставлена задача к 2035 году реализовать как минимум один инвестиционный проект по производству биополимеров.

Планируется, что эти и другие масштабные задачи до конца 2018 года примут силу областного закона.