.

Между прошлым и будущим...

Какими должны быть символы Архангельска?

Авторы проекта благоустройства Красной пристани предлагают установить архитектурный объект – «Жемчужину» с нанесенной на ее поверхность картой земного шара. Авторы проекта благоустройства Красной пристани предлагают установить архитектурный объект – «Жемчужину» с нанесенной на ее поверхность картой земного шара.

Не помню точно, но похоже, что никогда ранее не было, чтобы власть объявляла открытый конкурс дизайн-проектов городской среды. Особенно важно, что не только маститые архитекторы, но и студенты, любой творческий, неравнодушный горожанин мог участвовать в таком проекте. Значит, общество проснулось, отошло, казалось, от бесконечной спячки, когда было все равно, что творится в городе, какие архитектурные сооружения возникают, порой идя вразрез со сложившимся веками образом Архангельска.

Из множества проектов, которые коснулись всех районов города, особенно важными кажутся идеи по приданию нового образа Красной пристани – важнейшей исторической территории, с которой связана морская история Архангельска. Нужно гордиться городом, ставшим первым портом России и воротами в Арктику. И этот главный лейтмотив словно набатом должен звучать в каждом архитектурном проекте, ведь какой будет дизайнерское решение Красной пристани – таким и останется образ города в сознании многочисленных туристов, посещающих наш город!

Вспоминаю исторические кадры документального фильма, снятого на Красной (Соборной) пристани 27 августа 1912 года. Старая, сильно поцарапанная кинопленка запечатлела множество парусников на рейде, тысячи восторженных горожан: чиновники, служащие, дамы в белых платьях с кружевными зонтиками от солнца, школяры – все провожают Георгия Седова, который на шхуне «Святой Фока» с этого знаменитого причала отправляется в свой бессмертный поход к Северному полюсу. Здесь и оркестры «выдувают медь», и многочисленные священнослужители благословляют героя на великий подвиг во славу России. И уже не столь важно: все ли Г. Я. Седов правильно сделал, осознавал ли риски, той ли породы отобрал собак и была ли тщательно подготовлена его экспедиция – он герой, и имя его навсегда связано с Архангельском, с Красной пристанью.

Перелистаем другие многими забытые странички истории Архангельска: на этом самом причале 21 июня 1858 года под перезвон колоколов соседних храмов многочисленные горожане торжественно встречали пароход «Гремящий» с российским царем Александром II. Историки утверждают, что именно к причалам Красной (Соборной) пристани на рубеже XVII–XVIII веков швартовалась и флотилия с императором Петром I на борту...

А сколько иных, менее помпезных, но более великих историй связано с Красной пристанью и освоением Арктики. Отсюда, с этих двинских причалов, в 1765 году отправлялась экспедиция капитана I ранга Чичагова и Федора Литке – в 1821 году, а в 1932-м ушел в героический рейс ледокол «Сибиряков»...

Это значит, что во всех стратегических городских проектах нельзя забывать о былом и грядущем величии Архангельска. Через эту историческую призму надо рассматривать все представленные архитектурные проекты. Каждый раз надо задавать себе главный вопрос: соизмеримо ли представленное архитектурное решение этой славной исторической миссии Архангельска?

Из всех представленных работ оказался наиболее интересен проект из Иваново, который назван «Жемчужина». Это произведение архитекторов Елены Чаловой и Юлии Андрейчиковой заслуженно получило первое место и главный приз конкурса. Эта пространственная композиция из полукруглых дуг образно напоминает некую стилизованную морскую раковину, но можно увидеть и земные меридианы, и наполненные ураганом паруса. Даже кажется, что можно услышать порывы ветра с Двины в этой удивительной конструкции. Итак, в этой части проекта все дизайнерски безупречно, образно и понятно. А внутри раковины, как и полагается, волшебная жемчужина в виде плавающего в фонтане прозрачного шара, в котором разместился парусный корабль...

arh16 18 20 93a35

Смыслы, заключенные в этой «жемчужине», кажутся правильными, но функционально точно ли все «упаковано»? Данная композиция хороша, допустим, в холле училища дизайна, где нет атмосферных осадков и есть надежная крыша над головой. Прекрасно бы смотрелась и в Арабских Эмиратах, где снег – раз в сто лет. А если повторятся осадки, как в этом марте? Тогда и фонтан замерзнет, и из планеты с корабликом будет большой снежный сугроб. Вероятно, нужно будет приставить штатного дворника с метлой, который будет постоянно опахивать это дизайнерское решение. Стоит подумать объемно: не только о сумме средств, вложенных в реализацию этого творческого объекта, но и как будет функционировать он в разное время года.

Понравились слова директора морского музея Евгения Тенетова: «Нам надо время, чтобы осмыслить это пространство – чем его занять или вовсе оставить открытым...»

Хорошо, что есть удачный проект из Иваново, который надо взять за основу, и нужно продолжить конкурс, этот столь удачно начатый творческий поиск. К примеру, очень понравился фрагмент идеи третьего призера конкурса Евгения Зимирева, который кроме скульптурной композиции представил идею «звучащего памятника». Каждый желающий может позвонить в колокол в память о великих покорителях Арктики. Даже ветер с Двины мог бы подхватить эту волнующую мелодию...

Для осуществления любого проекта нужны немалые деньги, но не только они должны определять, что в итоге будет установлено на Красной пристани. Помню, первый секретарь обкома КПСС Б. В. Попов тоже жаловался, что с деньгами было негусто, но он все же смог одеть в гранит набережную Северной Двины. По средствам надо ставить задачи, и есть первая точка приложения совсем маленького бюджета.

На берегу Двины в основании Красной пристани установлены бюсты Курочкина, Седова, Воронина, Папанина, Шмидта. Если к состоянию образов арктических капитанов нет никаких претензий, то постаменты, на которых они установлены, потрескались, местами почернели от плесени, копоти и грязи, а кое-какие даже в стороны повело, словно земля под ними сильно штормит.

Это неброский пример отношения к истории, ведь иной может задать острый вопрос: что это за покосившиеся ворота в Арктику?

Важно, что будущая композиция на Красной пристани не некий в чистом виде дизайнерский арт-объект, она должна быть соизмерима масштабу имен Седова, Кучина, Чичагова, Литке и царя Петра I, выходившего на этот знаменитый причал. Будущий арт-шедевр надо построить на века, а не на одну пятилетку с момента его открытия.

Николай Чесноков, фотохудожник

Banner 468 x 60 px