.

Проект «Поморский карбас» в развитии

Перспективы развития проекта «Поморский карбас» обсудил губернатор Архангельской области Игорь Орлов с членами клуба «Морские практики»

Фото: Ольга Скоморохова Фото: Ольга Скоморохова

логотип проекта Поморский карбас 00183После успешного завершения июльской экспедиции клуба на построенном поморском карбасе по маршруту село Лешуконское – Соловки шкипером Евгением Шкарубой была предложена идея использовать судно в качестве бренда Поморья.

Напомним, что в 2015 году компанией «Point. Точка развития» под руководством бренд-стратега Натальи Рыбальченко для Архангельской области был разработан туристический бренд. Предложенный дизайнерами логотип – воплощение разнообразия культурного и исторического наследия области, в нем в виде пиктограмм расположены самые значимые явления и места области, составляющие символический капитал бренда: Белое море, Соловки, Арктика, подводные лодки, космические корабли, деревянная архитектура и Поморье. Последнее отражает быт и особый уклад жизни поморов и представлено в виде морского судна. К одному из таких судов и относится карбас – это единственный тип традиционного поморского судна, доживший до наших дней.

Игорь Орлов поддержал идею сохранения поморских традиций судостроения и отметил, что в некоторых деревнях Архангельской области до сих пор можно встретить карбасы, сшитые в соответствии с уникальным мезенским стилем судостроения. Его особенность заключается в том, что сначала из досок формируется оболочка и только потом внутрь вставляются поперечные элементы жесткости. Именно так летом 2017 года под руководством мастера Виктора Кузнецова в селе Лешуконское за 16 дней было построено морское судно участников экспедиции «Вашка» – так называется приток реки Мезень, на берегу которой было создано судно.

Как известно, чертежи старых карбасов не сохранились, поэтому, как рассказывает мореплаватель Евгений Шкаруба, в процессе строительства приходилось рисковать, но, имея модели поморских судов XIX века, в частности макет судна из Архангельского краеведческого музея, сумели сделать все в меру: «карбас получился легким, чтобы идти чуть больше шести узлов, если пошитые паруса были бы тяжелей – судно было бы небезопасно». Чтобы обеспечить безопасность, «Вашка» была построена с использованием современных материалов, а не только деревянных гвоздей, которые использовались при строительстве старинных судов, несмотря на это, построенное судно сохранило такие присущие поморским судам качества, как простота, дешевизна и неприхотливость. Как отмечают участники экспедиции, плавание на карбасе – формат «удобного» путешествия, возможность чередовать греблю на веслах и хождение под парусом дает возможность и отдохнуть, и не замерзнуть из-за сильного северного ветра: «первые 50 км прошли на веслах, как только подул ветер – поставили парус».

Губернатор предложил разработать план по изучению и развитию проекта «Поморский карбас». Для изучения поморских судов не хватает детальных чертежей. На данный момент, по мнению мореплавателей, реализован минимальный план – далее проект «Поморский карбас» ожидает стремительное развитие: в июне следующего года команда планирует отправиться в Кандалакшский залив. По итогам плавания будет снят фильм, в котором на видео запечатлят красоту Русского Севера, и написана книга с путевыми заметками.

Ольга Скоморохова

Banner 468 x 60 px